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Ford replantea su apuesta eléctrica tras millonarias pérdidas por baja demanda
✅ Acciones de Ford (F), mercado de metales industriales como el aluminio, índices industriales como el S&P 500 Industrials y el Dow Jones, así como ETFs de vehículos eléctricos como el Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV).
📈 La desinversión parcial de Ford en su estrategia de electrificación se produce en un contexto de desaceleración de la demanda global por vehículos eléctricos (EV), particularmente en EE.UU., donde los incentivos fiscales federales han sido modificados y la inflación ha impactado el poder adquisitivo de los consumidores. Al mismo tiempo, la transición energética y las regulaciones para descarbonizar el transporte continúan avanzando en otras regiones como Europa y China, generando un entorno mixto para los fabricantes globales.
Además, el repunte en los precios de materias primas y los conflictos geoestratégicos han encarecido insumos clave como el aluminio, intensificando la presión sobre los márgenes industriales. Ford ajusta su estrategia buscando vehículos más asequibles, apalancándose en tecnologías híbridas de menor costo como puente ante una electrificación total aún lejana en términos de rentabilidad.
Ford reestructura su estrategia eléctrica tras pérdidas históricas
Con una llamada clara a revisar su enfoque, Ford Motor Company ha decidido moderar su ambición eléctrica luego de registrar su mayor pérdida trimestral desde la crisis financiera de 2008. La reorientación obedece a una combinación de factores: una demanda decepcionante de vehículos eléctricos, impactos arancelarios no previstos y complicaciones operativas imprevistas.
📉 Golpe financiero: cifras que reconfiguran el rumbo
El cuarto trimestre cerró con una pérdida neta de 11.100 millones de dólares, atribuida principalmente a amortizaciones relacionadas con la división de vehículos eléctricos. El revés fue tan significativo que marcó un hito negativo para la firma en más de una década.
Durante 2023, el área de movilidad eléctrica acumuló pérdidas por 4.800 millones de dólares. Las previsiones de Ford no son alentadoras: anticipan pérdidas adicionales que oscilarán entre 4.000 y 4.500 millones hasta 2026, previendo un posible equilibrio financiero recién para 2029.
“El cliente ha hablado”, afirmó tajante el CEO Jim Farley, evidenciando que el viraje eléctrico no ha sido bien recibido en el mercado actual.
🔍 Obstáculos imprevistos: aranceles y problemas de suministro
La caída en las subvenciones federales, especialmente tras las decisiones de la administración Trump sobre las exenciones arancelarias retroactivas, también pesó fuertemente. Ford enfrentó un recargo inesperado de 900 millones de dólares y estima que la factura arancelaria total de 2023 rondó los 2.000 millones. El impacto no ha terminado: se espera una carga similar en 2024.
A ello se sumaron interrupciones en la cadena de suministro. Dos incendios afectaron la producción de una planta de aluminio clave en Nueva York. Por ello, la empresa tuvo que recurrir a importaciones —más costosas y sujetas a arancel— para cubrir su demanda de materiales.
📈 Los ingresos resisten, pero no compensan
A pesar del clima financiero adverso, los ingresos trimestrales alcanzaron 45.900 millones de dólares, superando las expectativas del mercado. El EBIT anual se situó en 6.800 millones, cerca del objetivo revisado de 7.000 millones. Sin embargo, las cifras no bastaron para contrarrestar los impactos del área eléctrica.
💡 Ajustes en la hoja de ruta: menos F-150 Lightning, más híbridos
Ante el contexto, Ford anunció una reducción en la producción de su camioneta eléctrica F-150 Lightning y un giro hacia vehículos híbridos y eléctricos de menor coste. El ajuste estratégico provocó una depreciación contable de 19.500 millones de dólares sobre la cartera de productos e inversiones relacionadas.
Farley defendió la decisión como una redistribución de capital más eficiente, buscando enfocarse en segmentos más rentables como camionetas y furgonetas para el mercado estadounidense, así como en híbridos de amplio recorrido comercial.
📌 Hacia un modelo más accesible y colaborativo
- 🟢 Ford trabaja en una plataforma de vehículos eléctricos con coste objetivo de 30.000 dólares.
- 🟢 Se espera lanzar una nueva camioneta basada en esta arquitectura en 2025.
- ➡️ Planea forjar alianzas estratégicas en ciertos mercados para reducir riesgos.
- 🎯 Invertirá con moderación en vehículos electrificados parcialmente, donde pueda asegurar retorno.
“Creemos que esta es la forma más prudente de asignar recursos”, concluyó Farley, quien ve el futuro de la marca más ligado a soluciones híbridas inteligentes y electrificación gradual, que a una electrificación total forzada por presiones regulatorias o modas de mercado.
*Artículo de divulgación financiera redactado por el equipo de Tu Plan A: Bolsa y Trading by Fran Fialli.*
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